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    在經(jīng)過2012年的改款之后，現(xiàn)款奧迪R8車型逐漸進入車型末期，最近發(fā)布的搭配激光大燈的R8顯然也只是為了取得首款量產(chǎn)激光頭燈的目的，新一代奧迪R8已經(jīng)在工程測試中。

    其實，R8的同平臺姊妹車型蘭博基尼Huracan LP610-4已經(jīng)發(fā)布近半年，而R8依然還存留于沃爾特-達-席爾瓦（Walter da Silva）主政的時期。奧迪現(xiàn)任設計總監(jiān)沃爾夫岡艾格（Wolfgang Egger）自然會負責全新一代奧迪超級跑車的外形研發(fā)。對比Huracan和Gallardo可以預料。

    從測試車的外觀來看，新一代R8在外觀設計上使用了全新的元素：全新的頭燈設計，頭燈的形狀與TT一樣變得非常銳利；中央進氣格柵同樣變?yōu)閹в袖J角的六邊形造型。新一代R8的側面比例造型與現(xiàn)款車型相近，同樣在車門后方有為中置引擎提供散熱的通風孔，但車尾卻完全不同。尾燈使用了類似于現(xiàn)款車型的設計，但尾燈的造型同樣變得更為平直，尾燈毫無疑問由LED發(fā)光元件組成，開口向上的“C”形LED燈帶環(huán)繞尾燈一周。在尾部下方則是大面積的擴散器和方形的雙邊雙出排氣尾喉。

    雖然新一代R8與蘭博基尼新款Huracan共享平臺，但新一代R8可能會先于Huracan搭載渦輪增壓發(fā)動機。新一代R8可能會率先使用3升排量V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其功率值將與現(xiàn)款R8所使用的4.2升V8自然進氣機型類似（440馬力/32千瓦/430牛米）；而另外一款動力更大的機型則可能是現(xiàn)款RS6車型搭配的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率也可能與RS6的調教類似，達到560馬力（411千瓦）和700牛米。與所有機型搭配的將是奧迪全新研發(fā)的S-Tronic雙離合器變速器。