2015年3·15期間，央廣汽車收到了大量汽車方面的投訴，其中汽車核心零部件的質(zhì)量問題成為了消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。

　　在發(fā)起調(diào)查一周的時間里，央廣汽車收到的汽車整車質(zhì)量投訴超過了1000多起，涉及37個品牌旗下的汽車，其中關(guān)于發(fā)動機(jī)、變速箱這些汽車核心部件的比較突出�，F(xiàn)在投訴量排在前五的品牌是大眾、廣汽傳祺、別克、福特，緊隨其后的本田和豐田的投訴量也比較高。

　　大眾投訴量主要集中在速騰和一些進(jìn)口車型上，廣汽傳祺的投訴量主要集中在傳祺GA3這款車上，問題是變速箱異響、車身異響、發(fā)動機(jī)異響。福特的投訴集中在福特�？怂购透Ｌ丶文耆A上，主要問題是變速箱異響、抖動、漏油。東風(fēng)本田CRV發(fā)動機(jī)異響的投訴也比較集中。

　　除了常規(guī)的質(zhì)量問題外，今年關(guān)于汽車三包政策執(zhí)行方面的投訴也非常值得關(guān)注。江蘇無錫的沈先生購買的一汽豐田普拉多在行駛時車身傾斜，經(jīng)過4S店4次修理故障依舊，4S店拒絕為車主修理第5次，且拒絕對車身進(jìn)行檢測，并稱車身傾斜屬正常現(xiàn)象，而豐田官方也不承認(rèn)車輛存在質(zhì)量問題。根據(jù)汽車三包規(guī)定，因同一故障修理超過5次可換車。為規(guī)避三包規(guī)定的賠償拒絕承認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，成為一部分廠商應(yīng)對政策的不良手段。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年我國汽車召回總量超過了504萬輛，是實(shí)施召回制度以來最多的一年，召回整車數(shù)量排在前5位的是：一汽-大眾、廣汽本田、奇瑞、上海通用、華晨。這5個汽車制造商召回的車輛數(shù)量約占2014年召回總數(shù)量的55%。2014年汽車召回次數(shù)排在前5位的是：上海通用、寶馬中國、克萊斯勒中國、日產(chǎn)中國和東風(fēng)汽車。這5個汽車制造商共實(shí)施召回47次，約占2014年召回總次數(shù)的25%。

　　據(jù)我們的統(tǒng)計，今年央廣汽車收到的關(guān)于發(fā)動機(jī)質(zhì)量方面的投訴主要集中在本田CRV上，而關(guān)于變速箱的投訴則體現(xiàn)在長安福特的雙離合變速箱上。

　　隨著自動擋車型的普及，有關(guān)變速箱方面的投訴數(shù)量呈上升趨勢，我們接到了大量有關(guān)長安福特�？怂�、翼博等車型的投訴，前來投訴的車主普遍反映車輛在行駛過程中雙離合變速箱存在著抖動，異響等問題，一位“2.0AT豪華運(yùn)動型”車主在投訴中描述得更為具體：“新車2000公里時出現(xiàn)變速箱異響，特別是在2擋換3擋、3擋換4擋轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)‘卡啦卡啦’的聲音，隨之出現(xiàn)抖動、加速無力等現(xiàn)象。而咨詢4S店技師得到的回答則普遍是“產(chǎn)品通病，解決不了”。有的車更換變速箱后，抖動和異響仍然存在。對于這些問題，央廣汽車也將持續(xù)關(guān)注。

　　而央視的3·15晚會曝光的汽車問題還是變速箱方面的質(zhì)量問題，可見汽車核心零部件質(zhì)量問題確實(shí)引起了廣泛的關(guān)注。

　　昨晚，在央視3·15晚會曝光了“路虎攬勝極光變速箱存在致命缺陷”。報道顯示，多位消費(fèi)者一提及路虎攬勝極光車型，最大的感受是“恐怖”：在曝光視頻里，要么車輛突然停止，要么倒檔失靈，這些故障讓許多路虎車主擔(dān)驚受怕。然而這些絕非個例，全國類似的案例數(shù)以千計。在央視的調(diào)查中稱，此類故障的出現(xiàn)都源于變速箱存在故障，但在多位消費(fèi)者在找企業(yè)進(jìn)行維權(quán)交涉的時候，路虎公司卻將變速箱出現(xiàn)故障的原因歸結(jié)為“車主開車太急”。

　　根據(jù)央視記者了解到，出現(xiàn)變速箱故障的路虎極光車型搭載的是九速自動變速箱。該款變速箱是路虎目前最先進(jìn)的變速箱，是任何一款車達(dá)不到的。換檔的時候，它現(xiàn)在這個最快的頻率可以達(dá)到200豪秒，就比咱人類眨眼一下檔位已經(jīng)換好了。

　　然而，出現(xiàn)嚴(yán)重故障的正是這款路虎極光的九速變速箱。

　　號稱使用了最先進(jìn)技術(shù)的路虎極光車為什么會頻出故障呢？路虎的售后服務(wù)人員是這么回應(yīng)央視記者的：“（這）不是大面積的，我們廠商沒有看到這些問題”。