近日，中鐵一院與山西省長治市發(fā)改委簽訂了《長治太行山大峽谷旅游軌道項目PPP模式發(fā)起合作協(xié)議書》，標志著采用PPP+EPC全產(chǎn)業(yè)鏈模式建設(shè)的旅游軌道交通項目正式啟動，這也是我國一個標志性的“交通+旅游”PPP全產(chǎn)業(yè)鏈旅游軌道項目。

　　近年來，我國大力倡導并積極推動交通與旅游融合發(fā)展，先后出臺了《國務院辦公廳關(guān)于促進全域旅游發(fā)展的指導意見》《關(guān)于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》《關(guān)于在旅游領(lǐng)域推廣政府和社會資本合作模式的指導意見》等一系列政策措施，鼓勵地方政府和景區(qū)結(jié)合鐵路遺存、自然景觀，針對市場需求增開特色旅游列車，設(shè)置旅游體驗或短途觀光線路，將交通+旅游產(chǎn)業(yè)模式作為提升經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要推動力。

　　旅游軌道是以交通為載體，以產(chǎn)業(yè)為導向，兼具“交通和產(chǎn)業(yè)”兩種屬性。實現(xiàn)從點（沿線車站引導的產(chǎn)業(yè)聚集）到線（沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同）到面到片（區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新協(xié)同）的協(xié)同發(fā)展，業(yè)態(tài)形式包括產(chǎn)業(yè)基地、交通文旅綜合體、田園綜合體、特色小鎮(zhèn)、主題公園、美麗鄉(xiāng)村、景區(qū)等。是一種項目具備區(qū)域經(jīng)濟帶動功能且具備自身造血機能的創(chuàng)新模式。

　　中鐵一院作為我國現(xiàn)代交通事業(yè)的開拓者，也是國內(nèi)最早開展旅游軌道創(chuàng)新研發(fā)的領(lǐng)軍科技型企業(yè)。近年來，依托雄厚的綜合實力，深耕“交通+旅游+N”的全新旅游軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃研究，協(xié)同創(chuàng)新，著力構(gòu)建旅游軌道“投融資+建設(shè)+運營”聯(lián)合體，為客戶提供“投融資、創(chuàng)意、規(guī)劃、勘察設(shè)計、建設(shè)、運營”的全過程綜合集成服務方案。已經(jīng)在全國13個省、區(qū)開展旅游軌道項目前期工作，在助力鄉(xiāng)村振興、精準扶貧等方面做出了積極貢獻。

　　山西省長治市作為國家發(fā)改委確定的全國首批12個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)，擁有得天獨厚的旅游資源條件。中鐵一院憑借自身雄厚的交通建設(shè)實力，以及近年來在旅游軌道全產(chǎn)業(yè)鏈打造及綜合開發(fā)等方面的深厚積累，從眾多競爭對手中脫穎而出，著力將該項目建成全國交通與旅游融合發(fā)展示范性項目、全國旅游軌道助力鄉(xiāng)村振興、精準扶貧示范性項目，并力爭成為山西省旅游軌道引領(lǐng)全域旅游發(fā)展示范區(qū)。 

　　據(jù)該項目總設(shè)計師王紅林介紹，山西長治太行山大峽谷旅游軌道項目位于長治市與太行山大峽谷景區(qū)之間，擬通過盤活利用首鋼既有的54.5公里廢舊專用線鐵路，打造一條新型旅游軌道。本次規(guī)劃中的太行山大峽谷旅游軌道，將按照“交通+旅游”模式，項目建成后將形成“一帶一區(qū)三組團”格局。 

　　據(jù)了解，該項目由旅游軌道交通工程、沿線旅游必須的基礎(chǔ)配套和沿線土地綜合開發(fā)及產(chǎn)業(yè)開發(fā)三部分構(gòu)成。本期實施建設(shè)起點為太焦高鐵長治東站，到壺關(guān)八泉峽景區(qū)。線路全長64.33公里，其中新建線路15.18公里，改造既有線路49.15公里。今后，隨著該項目的穩(wěn)步實施推進，可進一步盤活既有鐵路存量資產(chǎn)，有效地彌補現(xiàn)有景區(qū)外部通道能力不足的問題，還能在旅游軌道沿線構(gòu)建旅游等新興產(chǎn)業(yè)聚集帶，助推鄉(xiāng)村振興、精準扶貧和全域旅游，為長治的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新的強大動力。