央廣網(wǎng)北京7月13日消息（記者王建帆）第三屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)暨第四屆中國(guó)（四川）國(guó)際物流博覽會(huì)將在10月30號(hào)到11月1號(hào)在四川省舉辦。本屆大會(huì)將以“互聯(lián)互通，合作共贏 ”為主題，通過(guò)國(guó)際交流、合作，推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　據(jù)中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)承辦方四川省遂寧市副市長(zhǎng)鄧為介紹，與上一屆物流博覽會(huì)相比，這次博覽會(huì)除了規(guī)模更大、規(guī)格更高外，另一特點(diǎn)是重點(diǎn)邀請(qǐng)對(duì)象都來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家。

　　中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院國(guó)際貿(mào)易研究部主任趙萍分析，一些“一帶一路”沿線國(guó)家的交通設(shè)施和供應(yīng)鏈系統(tǒng)并不完善，國(guó)際產(chǎn)能合作的成本優(yōu)勢(shì)沒(méi)有完全體現(xiàn)，所以需要國(guó)內(nèi)物流行業(yè)與優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能同步“走出去”：

　　趙萍：物流行業(yè)由于覆蓋了物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)饶芰�。如果物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際化能與國(guó)際產(chǎn)能合作同步，就能為輸出的產(chǎn)能提供相關(guān)的供應(yīng)鏈配套。這樣我們輸出的產(chǎn)能就可以利用當(dāng)?shù)氐囊�素成本�?yōu)勢(shì)，加上我們完善的供應(yīng)鏈配套，可以真正形成非常明顯的成本優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮說(shuō)，物流業(yè)國(guó)際化不僅為中國(guó)經(jīng)濟(jì)“走出去”提供有力支撐，并促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流業(yè)供給側(cè)改革：

　　王德榮：主動(dòng)響應(yīng)國(guó)家一帶一路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)改革等多項(xiàng)活動(dòng)。我們中國(guó)經(jīng)濟(jì)要“走出去”，要和全球經(jīng)濟(jì)融合一體，中國(guó)的物流也要加快走出去，對(duì)融入全球經(jīng)濟(jì)提供重要支撐。

　　我國(guó)物流行業(yè)被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一匹黑馬，但業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)物流業(yè)“大而不強(qiáng)”。以快遞為例，去年我國(guó)快遞全行業(yè)的營(yíng)業(yè)收入還比不上美國(guó)的聯(lián)邦快遞一家的高�？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)，與世界品牌企業(yè)相比，我國(guó)物流業(yè)仍處于成本導(dǎo)向的粗放式發(fā)展階段：

　　徐勇：我們的國(guó)際化人才比較缺乏，在信息化、集約化經(jīng)營(yíng)、品牌打造方面等，都與世界品牌有較大差距，現(xiàn)在中國(guó)整個(gè)物流業(yè)還在低端的層次。

　　徐勇認(rèn)為國(guó)際化將為增加物流有效供給、提高物流運(yùn)行質(zhì)量和效益提供契機(jī)。目前，國(guó)內(nèi)一些知名的快遞企業(yè)像順豐、圓通等，已開(kāi)始在國(guó)外重點(diǎn)城市建立海外倉(cāng)或開(kāi)通更多的國(guó)際服務(wù)。徐勇說(shuō)，接下來(lái)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)要在人才引進(jìn)、公司治理等方面與國(guó)際接軌，提升品牌檔次：

　　徐勇：企業(yè)要考慮如何把中國(guó)的優(yōu)勢(shì)融入到國(guó)際慣例當(dāng)中，同時(shí)一些民營(yíng)企業(yè)需要建立現(xiàn)代企業(yè)制度，還要引進(jìn)國(guó)際化人才，這樣的話可以把國(guó)際化進(jìn)程的時(shí)間大大壓縮。