央廣網(wǎng)南昌2月18日消息（記者李兆穎）2018年春運(yùn)，全國旅客發(fā)送量預(yù)計達(dá)29.8億人次。由于春運(yùn)期間客流量大，除了正式的乘務(wù)人員外，還有這樣一群從非客運(yùn)單位臨時抽調(diào)來支援春運(yùn)乘務(wù)工作的95后青年職工，這些人被來往的旅客稱作“跨界列車員”。經(jīng)濟(jì)之聲《新春走基層》特別報道“過節(jié)不回家的人”今天關(guān)注：95后“跨界列車員”王銘的春運(yùn)故事。

　　“來來來一個一個下，不要急，檢查好自己的行李，來車票看一下……”

　　王銘正在檢票

　　今天是大年初三，不少人開始出門拜訪親朋好友，這讓乘坐火車的人數(shù)增加了不少。站在車廂門口維護(hù)旅客秩序的，是南昌通信段通信工王銘，雖然是95后，但他已經(jīng)是“跨界列車員”里的“老手”了。

　　王銘今天服務(wù)的是從南昌發(fā)往萍鄉(xiāng)的K8727次列車。

　　從學(xué)校畢業(yè)，參加工作之后，連續(xù)兩年的春節(jié)，王銘都是在火車上度過的。盡管火車的餐車上貼了福字，掛了燈籠，列車長還會給大家發(fā)紅包，但王銘坦言自己還是想家：“說實話，說不難過是非常虛偽的，因為你會發(fā)現(xiàn)大年三十你還在車上的話，車廂里的旅客又變少了，然后又有過道風(fēng)，火車經(jīng)過城區(qū)的時候，煙花從城市上空升起，你又想起自己離開家，一個人在外面，就想起原先在家里面和父母、兄弟姐妹很熱鬧的感覺，所以說不難過有點不恰當(dāng)吧，還是比較想家的。”

　　雖然只是臨時擔(dān)任列車員，但是王銘的工作與正式的列車員并沒有什么不同�！熬臀覀兞熊噯T而言，平時主要做的日常工作就是車廂的衛(wèi)生清潔工作，還有就是對于旅客的突發(fā)情況，我們也要做出積極的回應(yīng)�！�

　　作為列車員，需要處理火車上各種瑣碎的事情。在王銘看來，列車員已經(jīng)不僅是一種職業(yè)，更是多種角色的結(jié)合體�！澳阈枰�當(dāng)清潔工，要當(dāng)心理輔導(dǎo)員還要當(dāng)育幼師�！�

　　王銘工作中

　　王銘的專業(yè)學(xué)的是通信，與通信工主要和機(jī)械、儀表接觸的工作不同，列車員主要與人打交道。春運(yùn)期間，因為旅客多，車廂里往往出現(xiàn)擁擠，大家都著急走，如何保持列車的秩序和通暢，對95后的王銘是個考驗。在采訪中，王銘就給記者講了一個事例：

　　“有一回，一家四口人上車，其中有三個人買的是臥鋪票，一位女士買的是座位票，買了座位票的女士想要和家人坐在一起，但是按照鐵路規(guī)定，沒有買臥鋪票是不允許進(jìn)入臥鋪的，然后她通過我車廂的時候我就沒有讓她過去，她一下子就和我急眼了，結(jié)果她一個人氣呼呼的坐在我的車廂里面，在每一個空位吃東西，將瓜子、果皮扔到干凈的空位上�！�

　　盡管如此，但作為列車服務(wù)人員，王銘還得耐心勸導(dǎo)，做好旅客的安撫工作。王銘告訴記者，一趟行程下來，要在火車上呆30多個小時，其中至少有20多個小時沒法休息。當(dāng)火車到達(dá)終點站后，他的工作仍然沒有結(jié)束，所有乘客下車后，既要清理打掃列車，還要繼續(xù)檢查車廂，為退乘做準(zhǔn)備。而所有的這些工作必須在二十分鐘之內(nèi)完成。王銘開玩笑說，每次工作下班，都有種“身體被掏空”的感覺。

　　到達(dá)終點站后，王銘工作中

　　飛快的工作節(jié)奏，漫長的工作時間，即便是春節(jié)，也無法與家人團(tuán)聚……這些對于從小在父母呵護(hù)下長大的95后來說，是否是“難以承受之重”呢？王銘坦言，有些時候也會向父母吐苦水，但是父親的話總是激勵他堅持下去�！拔野职纸�(jīng)常講，你這點苦都吃不了，還來鐵路上班干什么？沒有吃不了的苦，受不了的難，習(xí)慣就好。”

　　王銘告訴記者，雖然自己辛苦一些，但能換得千萬旅客與家人的團(tuán)圓，辛苦也是值得的。

　　王銘在喊麥

　　“規(guī)則，我細(xì)細(xì)說，安全你心中留，排隊上車謙虛禮讓美德那個心中留......”　　

　　愛唱歌的王銘也會苦中作樂，在每站開車時，列車員需要提醒旅客注意自己的人身物品安全以及下一站的站名，他就自己改編歌詞，將旅客的注意事項通過說唱的形式表達(dá)出來，受到不少年輕旅客的歡迎。