央廣網(wǎng)北京5月28日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，最近幾年，我國的航空業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的高速發(fā)展。引進新飛機、開辟新航線，井噴式的出行需求，這些因素都導致了一個問題，那就是飛行員的短缺。面對現(xiàn)狀，我國各大航空公司開始在世界各地招募外籍機長，開出的薪酬是一些西方航空公司的2倍。

　　航空公司井噴式發(fā)展導致飛行員緊缺

　　近幾個月，中國的主要航空公司——東方航空、南方航空、國際航空等都加大了飛行員招聘力度，并正在擴大海外培訓的規(guī)模。48歲的東航巴西籍機長道格拉斯告訴記者，在反復比較了全球多家航空公司后，他最終選擇來上海工作。他說，這里的報酬比世界上任何一個地方都要好，就機長而言，這是全世界收入最高的地方了。

　　高薪“挖”外國機長 中國各大航空公司毫不含糊

　　不單是大航空公司，在“挖”外籍機長這件事上，廉價航空公司也毫不手軟。春秋航空英國籍機長戴維·沃克爾說，他以前的年薪是稅前11萬8千英鎊，也就是110萬人民幣左右。他目前在中國的年薪是稅后22萬8千美元（約合人民幣145.7萬），所以比以前多多了。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2011年至2017年間，來華工作的外籍機長和副駕駛數(shù)量幾乎增長了一倍。春秋航空已有119名外籍機長，東航為79名。過去10年中，中國給外籍飛行員提供的起薪已經(jīng)從月薪1萬美元上升至每月2萬多美元，這些薪酬是免稅的，并且還在增長。東航法國籍機長哈維爾說，十年前，中東的航空公司給外籍機長的待遇是最好的，但現(xiàn)在是中國了。

　　2022年中國將取代美國成為世界最大的航空客運市場

　　數(shù)據(jù)顯示，去年中國的航空市場增長13%，旅客運輸量5.49億人次。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的預測，到2022年，中國將取代美國成為世界最大的航空客運市場。