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　　原標(biāo)題：去年自駕游游客占國內(nèi)旅游人數(shù)58.5%以上

　　隨著生活水平的提高，如今越來越多的人選擇自駕出游，自駕游已成為主流出游方式之一。相對(duì)于跟團(tuán)游，自駕游在景點(diǎn)選擇和時(shí)間安排上更自由、更靈活，能更真切地感受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。然而，由于自駕營地少、配套設(shè)施不足等原因，自駕旅游經(jīng)常遭遇“人在囧途”，方便性、舒適度與游客要求還有不小的差距。

　　以車為家 想走就走

　　“我特別喜歡自駕旅游，車外是世界，車?yán)锸莻�(gè)家�！碧旖蚴忻駝⒀蟾嬖V記者，他和愛人就是在旅途中認(rèn)識(shí)的，結(jié)婚3年多，他們的足跡遍布大江南北：去過北京、浙江、福建，到過東北三省，行程達(dá)上萬公里�！笆澜邕@么大，風(fēng)景那樣美，開著自己的車，幸福地到達(dá)遠(yuǎn)方，是一種享受，也是一種新的生活方式。”劉洋說。

　　隨著旅游觀念的轉(zhuǎn)變和各種硬件設(shè)施的完善，人們已不再滿足于“走馬觀花”式的跟團(tuán)游，更具深度的自駕出行應(yīng)時(shí)興起。數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)旅游40億人次中，自駕游游客占58.5%以上，達(dá)到23.4億人次。中國旅游車船協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到“十三五”時(shí)期末，我國自駕游人數(shù)將達(dá)到58億人次，約占國內(nèi)旅游人數(shù)的70%以上。

　　記者注意到，我國自駕游的基本格局可概括為“熱門景點(diǎn)受冷落、溫冷線路受追捧、主題自駕受青睞”。自駕游市場(chǎng)是從常規(guī)旅游演變而來的一個(gè)更加細(xì)分、更加成熟的旅游市場(chǎng)，這一群體擁有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，相對(duì)豐富的出游經(jīng)驗(yàn)，更加追求旅程、景觀、體驗(yàn)的獨(dú)特性。目前，我國自駕游呈現(xiàn)出與草原、雪山、溫泉等風(fēng)情相結(jié)合的趨勢(shì)，青海、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、成都、云南等地成熱門目的地，自駕游客也十分偏好美食、探險(xiǎn)、朝拜、攝影等主題自駕活動(dòng)。

　　隨著自駕游的逐漸火熱，汽車租賃市場(chǎng)也日益火爆。一嗨租車負(fù)責(zé)人表示，如今，他們的業(yè)務(wù)量穩(wěn)步上升，每天都能接到很多租車的電話。遇到節(jié)假日，公司內(nèi)的汽車全都租賃一空。

　　有專家預(yù)測(cè)，未來2年至3年，自駕游可能顛覆傳統(tǒng)跟團(tuán)游，而5年之后，自駕游市場(chǎng)的發(fā)展將進(jìn)入成熟期，成為游客的首選出游方式，而非備選。

　　配套不足 服務(wù)欠缺

　　自駕旅游雖好，不過仍有不少車主遭遇道路設(shè)施不夠完善、沒有足夠的停車位置以及景區(qū)大規(guī)模游客接待能力不足等諸多問題。

　　經(jīng)常駕車出游的王丹說，出門在外，最擔(dān)心的是“人在囧途”。雖然出發(fā)前已經(jīng)做了大量功課，但由于不能及時(shí)了解路況、提前變更路線，導(dǎo)致遭遇擁堵甚至加重?fù)矶�，可謂“人多車多、路擠地少”。在北京工作的孫先生告訴記者，今年暑假他帶家人出門玩了一趟，本以為開車比較方便，沒想到停車問題令人頭疼至極。有時(shí)為了找個(gè)停車位，要開好遠(yuǎn)，走不少冤枉路。

　　中國旅游研究院院長戴斌指出，自駕游游客的車輛維修、休息、吃住等配套設(shè)施建設(shè)也需要進(jìn)一步加強(qiáng)，“自駕游游客大多數(shù)是一個(gè)家庭或者幾個(gè)家庭一起約伴出行，因此需要大量的配套設(shè)施來為這些游客服務(wù)�！�

　　記者了解到，公共服務(wù)設(shè)施包括路況信息服務(wù)、公共廁所等建設(shè)不足，也常常帶來一些尷尬。諸如，高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)不到位是游客經(jīng)常抱怨的問題。有游客反映，一到節(jié)假日的高峰期，不少服務(wù)區(qū)的廁所污穢滿地、臟亂不堪，游客尤其是女游客根本無法如廁，苦不堪言。

　　汽車租賃業(yè)火爆行情引發(fā)的責(zé)任糾紛也呈上升趨勢(shì)。攜程旅游網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前自駕者大多只關(guān)心租賃價(jià)格，對(duì)汽車投保情況關(guān)注不夠，當(dāng)汽車出險(xiǎn)或發(fā)生故障后，圍繞昂貴的修理費(fèi)產(chǎn)生不少糾紛。這也反映出自駕游客不成熟，自駕配套服務(wù)在制度上還欠規(guī)范。

　　自駕中國創(chuàng)始人兼CEO李小林表示，我國自駕游市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大。在他看來，線路無特色以及沒有專業(yè)的自駕游服務(wù)這是市場(chǎng)發(fā)展的最大痛點(diǎn)，“我們正在做的事就是提供具有創(chuàng)意的精品自駕，滿足客戶有效需求，把自駕游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，讓消費(fèi)者都能看見”。

　　建好營地 自駕舒心

　　“想要自駕車旅游市場(chǎng)更有活力，必須讓更多游客了解、認(rèn)識(shí)自駕旅游�！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于普通游客來說，只有通過親身體驗(yàn)，實(shí)實(shí)在在感受到自駕旅游的好處，才能培養(yǎng)自駕旅游的消費(fèi)習(xí)慣。

　　“更好的體驗(yàn)，離不開自駕車旅游市場(chǎng)保障�！贝鞅笤�2016自駕游大會(huì)上建言，房車上路、WiFi覆蓋、觀景臺(tái)建設(shè)等問題都需要政府關(guān)注并解決。

　　事實(shí)上，面對(duì)自駕游時(shí)代的到來，國家出臺(tái)了一系列政策措施，力圖通過政策扶持和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確立，促進(jìn)自駕車旅游發(fā)展。

　　2015年7月，國務(wù)院審議通過的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》提出，制定全國自駕車房車營地建設(shè)規(guī)劃和自駕車房車營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)自駕車房車營地1000個(gè)左右。

　　2015年11月底，國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家旅游局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持旅游業(yè)發(fā)展用地政策的意見》提到，按照“市場(chǎng)導(dǎo)向、科學(xué)布局、合理開發(fā)、綠色運(yùn)營”原則，加快制定自駕車房車營地建設(shè)規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在今年7月召開的全國自駕車房車營地建設(shè)推進(jìn)會(huì)上，國家旅游局會(huì)同國家發(fā)展改革委、工信部、公安部等部門提出，加快全國自駕車房車營地建設(shè)，今年我國將建設(shè)約500個(gè)自駕車房車營地。

　　隨著相關(guān)政策不斷出臺(tái)和露營營地建設(shè)步伐加快，一些大型企業(yè)也在深度介入自駕旅游市場(chǎng)。2010年，港中旅集團(tuán)在北京密云建設(shè)了國內(nèi)第一個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)的房車露營地——港中旅南山房車小鎮(zhèn)；2014年，首旅集團(tuán)在北京延慶建立了北京龍灣國際露營公園；成立于2014年8月的中航愛游客汽車營地有限公司將航空元素引入營地產(chǎn)業(yè)，倡導(dǎo)“落地自駕+停車起飛”的全新游覽方式；甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)與國家開發(fā)銀行甘肅省分行、中國鐵建股份有限公司西北指揮部等共同發(fā)起的甘肅省自駕車房車露營地投資基金，已于今年5月簽約，基金總規(guī)模達(dá)100億元。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，營地的補(bǔ)充將更有利于自駕游市場(chǎng)發(fā)展。未來，政府應(yīng)做好房車營地道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化公眾服務(wù)尤其是便利化城市管理，營造良好的發(fā)展大環(huán)境。此外，旅游部門也應(yīng)與交通等部門聯(lián)手協(xié)作，統(tǒng)一對(duì)自駕游組織單位和人員進(jìn)行培訓(xùn)，適時(shí)建立有序的調(diào)度中心，科學(xué)分流客源，協(xié)調(diào)景區(qū)接待，以拓展自駕空間，使這一市場(chǎng)健康有序發(fā)展。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 鄭 彬）