央廣網(wǎng)武漢2月16日消息（記者凌姝 通訊員戶帥藝）在整備場(chǎng)7道地溝檢修線上停放的K4062次，2名檢車(chē)員作業(yè)完畢剛剛轉(zhuǎn)往5道檢修線上，一個(gè)178cm高的身影就悄無(wú)聲息的跳入到了7道地溝中，時(shí)而在車(chē)底探頭觀察、時(shí)而在車(chē)下各配件間熟練的查驗(yàn)著，手電筒射出的光斑和檢車(chē)錘敲擊的聲音隨著身影慢慢的往列車(chē)尾部而去，突然身影停了下來(lái)，拿出隨身攜帶的筆記本在快速記著什么。

　　這是武漢鐵路局武昌客車(chē)車(chē)輛段庫(kù)檢一班工長(zhǎng)劉偉在對(duì)檢車(chē)員剛剛作業(yè)完畢的K4062次進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，這已經(jīng)是他今天上午抽驗(yàn)的第3趟車(chē)了。

　　班組資格“較老”點(diǎn)的檢車(chē)員都知道，這是劉偉春運(yùn)期間的一貫做法，春運(yùn)期間，劉偉會(huì)對(duì)班組2個(gè)作業(yè)小組作業(yè)完畢后漏檢漏修的星星點(diǎn)點(diǎn)故障進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)、收集，根據(jù)發(fā)現(xiàn)和收集的各類(lèi)漏檢和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位的問(wèn)題，篩選出一周內(nèi)發(fā)生問(wèn)題最多的檢車(chē)員，這些檢車(chē)員將會(huì)被他評(píng)為班組周差評(píng)“明星”檢車(chē)員，對(duì)于“明星”檢車(chē)員，劉偉將會(huì)在全班組的面前逐件分析所發(fā)現(xiàn)的故障和問(wèn)題，并要求該檢車(chē)員向班組全體人員做出深刻檢討，將其照片在班組“曝光臺(tái)”上張貼一周，直至下一任“明星”檢車(chē)員評(píng)出后才能換下。

　　在庫(kù)檢一班工長(zhǎng)崗位上工作了8年之久的劉偉對(duì)春運(yùn)工作有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，他所帶領(lǐng)的庫(kù)檢一班是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的“前哨”，主要負(fù)責(zé)對(duì)所有入庫(kù)列車(chē)的靜態(tài)性能進(jìn)行全面檢查，并將檢查出的故障提供給維修人員對(duì)照處理，他們工作標(biāo)準(zhǔn)的高低將直接影響著列車(chē)的檢修品質(zhì)。劉偉深知，春運(yùn)期間現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)量劇增，單靠平時(shí)的工作制度要求和檢車(chē)員的自覺(jué)性無(wú)法對(duì)檢車(chē)員長(zhǎng)期鏖戰(zhàn)的疲勞情緒形成全面的約束，只有將他們的個(gè)人榮譽(yù)與列車(chē)的檢修質(zhì)量更加緊密的聯(lián)系在一起，才能將春運(yùn)的安全生產(chǎn)壓力傳遞到每一名檢車(chē)員，為此，他通過(guò)這種每周評(píng)出差評(píng)“明星”檢車(chē)員的方式，讓他們時(shí)時(shí)刻刻緊繃著作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)這根“弦”不放松，讓他們時(shí)時(shí)刻刻感受到來(lái)自背后的壓力。

　　“春運(yùn)中間我會(huì)評(píng)出6任差評(píng)明星，越到后面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們暴露的問(wèn)題就越少，這樣目的就達(dá)到了�！闭f(shuō)起自己的“追星”之路，劉偉說(shuō)道。