央廣網(wǎng)長(zhǎng)沙2月16日消息（記者鄧文輝 通訊員王瑋）2月15日，記者到全國(guó)春運(yùn)重鎮(zhèn)廣州南站采訪發(fā)現(xiàn)，車站“客多不擠”“車多不亂”，儼然一副春運(yùn)“清明上河圖”，一樓、二樓返程旅客依次排隊(duì)檢票通過(guò)，三樓東西雙向數(shù)十個(gè)安檢口同時(shí)開放，旅客有序?qū)⒋笮⌒欣钔ㄟ^(guò)安檢機(jī)檢測(cè)，藍(lán)色大屏幕上循環(huán)滾動(dòng)顯示當(dāng)日出發(fā)的所有車次，偌大的候車室有條不紊地送走一批批南來(lái)北往的旅客。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，廣州南站節(jié)前運(yùn)客331.2萬(wàn)人，日均22.1萬(wàn)人，節(jié)后日均發(fā)送旅客16.4萬(wàn)�！皬V州南站節(jié)前節(jié)后客流發(fā)送量相對(duì)均衡，并未出現(xiàn)大起大落現(xiàn)象，這也是今年春運(yùn)的一個(gè)新現(xiàn)象。”廣州南站站長(zhǎng)張哲說(shuō)。

　　高鐵便利改變出行習(xí)慣

　　隨著去年多條高鐵新線的開通，高鐵網(wǎng)得以不斷織密和延伸，由“四橫四縱”向“八橫八縱”邁進(jìn)。往日普鐵幾十個(gè)小時(shí)的車程，如今縮短至幾個(gè)小時(shí)；以前幾個(gè)小時(shí)的車程，現(xiàn)在縮短至幾十分鐘。

　　出行往來(lái)的便利不僅轉(zhuǎn)變了回家過(guò)年的傳統(tǒng)觀念，而且催生“旅游過(guò)年”潮。大數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間，外出探親訪友旅客人數(shù)占出行總數(shù)比例的78%。最適合旅游休閑的高鐵客流也就在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步被激發(fā)。

　　高鐵的超強(qiáng)便利性和出行效率，潛移默化地改變著人們出行習(xí)慣。今年春運(yùn)，北京、上海、廣州、深圳等一線城市高鐵站普遍呈現(xiàn)節(jié)前節(jié)后“雙向客流”均衡常態(tài)。

　　記者在廣州南站看到出發(fā)候車大廳幾乎坐滿了旅客，即將乘坐廣州南站開往武漢的G1110次列車的旅客林老先生跟老伴兒趁著春節(jié)來(lái)看兒女，“自從高鐵開通后，每一年初三后都會(huì)南下廣州走一走，等孩子們都開始上班了，我們就回武漢老家”。

　　“前兩年是我坐高鐵回家過(guò)年，現(xiàn)在高鐵線增多車次也增多，坐高鐵太方便了，今年就接父母來(lái)廣州團(tuán)聚，讓他們也感受下嶺南文化�！焙蜍囀艺�要送父母返程的旅客趙琦說(shuō)。

　　一來(lái)一往，高鐵分流旅客逐年增多，“雙城記”“多城記”“鐘擺一族”“候鳥一族”等現(xiàn)象逐年增多，高鐵不僅使時(shí)空發(fā)生嬗變、也使得經(jīng)濟(jì)生活更加美好。

　　高鐵發(fā)展改變運(yùn)力構(gòu)成

　　高鐵發(fā)展是鐵路的新增運(yùn)能。它經(jīng)過(guò)了一個(gè)由無(wú)到有、由單線到網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程。武廣高鐵開通后投入2010年春運(yùn)，廣州南站當(dāng)時(shí)日均運(yùn)客3.3萬(wàn)人，隨后京廣高鐵貫通、廣深港高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵、廣珠城際陸續(xù)開通，使其成為“五龍聚首”地，到今年日均運(yùn)客22萬(wàn)人，已經(jīng)翻6倍多。

　　今年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)節(jié)前安排動(dòng)車組759對(duì)，節(jié)后安排779對(duì)，都占列車開行總數(shù)6成多。廣州南站停靠動(dòng)車組數(shù)量位居全國(guó)鐵路各站前列。動(dòng)車組重聯(lián)、夜間高鐵開行，增加了高鐵運(yùn)力，節(jié)前運(yùn)量超廣州站63.6%，極大緩解了廣州站運(yùn)客壓力，逐漸成為廣州地區(qū)的春運(yùn)“帶頭大哥”。

　　據(jù)鐵路部門介紹，今年春運(yùn)在北京和上海也同樣如此，動(dòng)車組開行量均超普鐵，運(yùn)客量也超過(guò)普鐵站，北上廣三個(gè)春運(yùn)重鎮(zhèn)的格局重心全部偏向高鐵站，普鐵站轉(zhuǎn)而成為輔助緩解春運(yùn)壓力的角色。

　　“廣州南站、長(zhǎng)沙南站、深圳北站等重點(diǎn)城市高鐵車站無(wú)論是始發(fā)、終到還是中轉(zhuǎn)客流均達(dá)歷年峰值，高鐵發(fā)展使得春運(yùn)運(yùn)力構(gòu)成出現(xiàn)了根本性的改觀�！睆V鐵集團(tuán)客運(yùn)處處長(zhǎng)陳建平說(shuō)。

　　高鐵組織改變春運(yùn)風(fēng)貌

　　以前，廣州春運(yùn)呈現(xiàn)節(jié)前發(fā)送旅客多、節(jié)后發(fā)送少的特點(diǎn)，這樣不僅組織壓力大大，而且旅客出行有點(diǎn)囧。

　　因?yàn)楦哞F主體地位以及均衡的雙向客流，使得今年廣州春運(yùn)呈現(xiàn)出一種常態(tài)化的“風(fēng)平浪靜”。最具春運(yùn)印記的廣州火車站，不再積壓著密密麻麻的人群，旅客出行不再是“過(guò)關(guān)斬將”，鐵路運(yùn)輸組織業(yè)變得更加從容更加有序。

　　因?yàn)楦哞F，我國(guó)在雞年全面開啟“智慧春運(yùn)”。廣州南站自動(dòng)檢票閘機(jī)系統(tǒng)、機(jī)器人問(wèn)詢、春運(yùn)日歷、360度無(wú)死角全景導(dǎo)航……

　　“科技改變了春運(yùn)，科技是春運(yùn)雙向客流組織變得淡定了。同時(shí)春運(yùn)還帶著“潮流范”，從進(jìn)站、候車到上車，讓更多人樂(lè)意‘體驗(yàn)一把’新科技�！睆V州南站副站長(zhǎng)劉慧說(shuō)。

　　與此同時(shí)，廣州南站推出的愛心候車專區(qū)、“最后一公里”無(wú)縫接駁、公鐵聯(lián)運(yùn)等服務(wù)，讓回家路平順不“囧”。高鐵站“貌是春運(yùn)形似日常”，盡管廣州南站節(jié)前節(jié)后客流不減，但整個(gè)南站與往常一樣組織有序。