央廣網(wǎng)西安4月6日消息（記者劉濤 通訊員焦鍵）4月6日凌晨2：30分，寶蘭高鐵最后一段鋼軌鋪設(shè)完畢，順利接入寶雞南站，這標(biāo)志著寶蘭高鐵全線(xiàn)軌道鋪設(shè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成，為全線(xiàn)按期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　寶蘭高鐵自寶雞南站引出，途經(jīng)甘肅省天水、秦安、通渭、定西，至蘭州西站，全長(zhǎng)401公里。其中，陜西境內(nèi)45.7公里，設(shè)有隧道13座，橋梁15座，橋隧總長(zhǎng)44.57km，占線(xiàn)路總長(zhǎng)的97％。設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

　　寶蘭高鐵沿途山谷縱橫，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)秦嶺北緣、渭河峽谷區(qū)、黃土高原區(qū)，全線(xiàn)地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是全路高鐵建設(shè)項(xiàng)目中橋隧較高、地質(zhì)最為復(fù)雜、施工難度最大的工程之一。在西成客專(zhuān)陜西公司和參建單位的共同努力下，優(yōu)化施工組織方案，克服了隧道多、斜坡多、坡度大等困難，確保了鋼軌鋪設(shè)任務(wù)的順利推進(jìn)。

　　寶雞至蘭州高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，徐蘭高鐵的西段，東接西寶、鄭西、鄭徐高鐵，西連蘭新高鐵，計(jì)劃今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，徐蘭高鐵將全線(xiàn)拉通，西北部高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)，建成后寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)，大大縮短西北地區(qū)與東、中部地區(qū)的時(shí)空距離，形成一條絲綢之路上的快速鐵路通道，對(duì)促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。