7月6日，廣東深圳，記者暗訪發(fā)現(xiàn)，羅湖汽車站和火車站廣場上票販子再次出現(xiàn)，里面不乏一些老面孔。他們裝扮成車站工作人員，將乘車的市民帶到自己有聯(lián)系的票務點，實施詐騙來牟利，每天上當受騙的乘客難以計數(shù)。圖為裝扮成工作人員的“票販子”在車站拉客。圖片來源：徐文閣/CFP 文字來源：南方都市報

　　在南都連續(xù)報道(2014年9月10日、11日、12日)之后，羅湖區(qū)南湖街道辦、口岸派出所、鐵路公安、羅湖汽車站等十幾家單位在羅湖汽車站聯(lián)合開會，商討對策。相關部門直指這一局面存在已有10年之久。事后，一家票務點遭到停業(yè)調查，羅湖火車站廣場上的票販子在相當長一段時間里也銷聲匿跡了。不到一年時間，2015年7月6日和7月7日，記者再次暗訪發(fā)現(xiàn)，這群票販子又回來了，這里面不乏一些老面孔，他們拉客的地點甚至到了羅湖汽車站售票廳大門口，而涉嫌行騙的票務中心至少有4家，騙局有愈演愈烈之勢。圖為穿著類似車站人員的服裝，脖子和胸前掛著所謂的工作牌的“票販子”，手勢和站姿頗具欺騙性。

　　7月6日上午，在羅湖火車站廣場入口的電梯處，這里是通往售票處的必經之路，來往的乘客最多，十多名票販子分散在附近，不時攔住過往的行人，“要坐長途汽車么?”同時手指著遠處，示意要到那里買票。有的行人對此置之不理，也有人立刻停下了腳步，并且跟隨票販子離開。圖為“票販子”向同伴做出的暗示手勢，這手勢是告訴同伴票價多少。

　　除了羅湖汽車站前的廣場上之外，票販子們的領地又有所擴大，在羅湖火車站出口處，有票販子等候在此，直接瞄準剛剛從火車站出站的人群，而在羅湖汽車站二樓的大門口，同樣有幾名票販子等候在此，不時向過往的乘客搭話。相比去年9月，參與拉客的假冒票販子人數(shù)不僅沒有減少，反而有所上升。依然是同樣的裝扮：藍色制服、白手套、戴著胸牌，女的手里拿著雨傘。此外，還有“保安”、身穿紅色馬甲的“便民服務隊成員”，甚至是“保潔人員”參與到了拉客的隊伍當中。圖為羅湖火車站廣場“票販子”扎堆假冒工作人員欺騙乘客購高價票。

　　和2014年9月南都記者暗訪的情況相比，假冒票販子行騙的方式略有變化。此前的騙術中，乘客被帶到票務中心，在交了錢之后，并沒有領取任何的車票。但是今年的采訪中，乘客在付錢之后，可以拿到一張“發(fā)票”，給乘客一種假象，以為自己交錢之后拿到了車票。隨后，乘客被票務中心的工作人員帶往車站，在車站里，男子現(xiàn)場到售票窗口買票，隨后交到乘客手中，此時細心的乘客會發(fā)現(xiàn)，票面上的價格遠低于自己此前支付給票販子的價格。而這里面的差價就被票販子賺走了，但是此時票販子已離開，乘客難以回頭找對方退錢�？诎杜沙鏊�負責人曾表示，要證實票販子行騙，需要完整的證據(jù)鏈，抓現(xiàn)行，需要乘客指認，但是很多乘客沒有時間到派出所配合調查，所以導致無法對這種亂象進行根治。口岸派出所的轄區(qū)覆蓋到車站廣場上，而票務中心所在的店鋪，他們沒有權限去管理。羅湖汽車站的說法是，由于票販子們都是在廣場上行騙，沒有進到車站的區(qū)域，他們也無權進行管理。而鐵路公安明確表示，查處行為需要多個部門配合，單獨一個部門執(zhí)行起來有難度。圖為一名“票販子”釣到一名乘客前往位于火車站一樓的“愛京東票務中心”窗口購票。