如今，軌道交通已成為我們生活中不可缺少的出行方式。但如果地鐵里起火了，該怎么逃生呢？昨天上午，200多名乘客代表來(lái)到位于沙坪壩賴家橋的市消防總隊(duì)軌道交通支隊(duì)。VR模擬的地鐵火災(zāi)場(chǎng)景，讓不少人印象深刻。

　　　VR體驗(yàn)地鐵火災(zāi)逃生

　　“身邊要是有煙有火，耳機(jī)里就一直會(huì)響起警報(bào)。只有走對(duì)了方向，警報(bào)聲才會(huì)停下……”昨天上午10點(diǎn)過(guò)，10歲的女孩小文戴上VR眼鏡后，眼前出現(xiàn)的場(chǎng)景讓她有些緊張。因?yàn)樗�正“身處”一�?jié)地鐵車廂里，周圍已經(jīng)沒(méi)人了，而且車廂開(kāi)始燃燒，周圍濃煙滾滾，只有繼續(xù)往前走，才能逃出去。

　　小文向著沒(méi)有煙的地方行進(jìn)，眼前的視線慢慢清楚起來(lái)，而且耳邊的警報(bào)聲也停下了。接著，小文用手中的控制手柄朝著“車廂車門(mén)”的方向按了下去，門(mén)頓時(shí)打開(kāi)。小文順著向上的通道，走出地鐵站，安全來(lái)到地面。

　　200位乘客體驗(yàn)消防

　　現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員李鑫告訴重慶晨報(bào)記者，體驗(yàn)者通過(guò)穿戴VR眼鏡、耳機(jī)、手柄，眼睛能360度感官真實(shí)的火災(zāi)場(chǎng)景，眼睛看到的大火場(chǎng)景以及耳朵聽(tīng)到的聲音，就連玻璃爆炸都很逼真。體驗(yàn)者只要借助系統(tǒng)提示，便可開(kāi)展逃生自救。整個(gè)逃生過(guò)程如果順利的話，只需要幾分鐘。

　　相關(guān)人士介紹，如今軌道交通已經(jīng)深入市民的生活，成為了一種必不可少的出行方式，但市民對(duì)地鐵火災(zāi)的逃生知識(shí)，卻知之甚少。地鐵一旦發(fā)生火災(zāi)，與地面建筑發(fā)生同樣事故相比，狀況將更加難以控制。利用VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬火災(zāi)逃生，在消防教育方面將有很大提升。

　　這些技能你要get

　　消防隊(duì)員介紹，市民應(yīng)該掌握不同情況下的逃生技巧，以備不時(shí)之需。

　　故障停運(yùn)時(shí)：應(yīng)依照指示從列車緊急出口疏散或從打開(kāi)的車門(mén)、疏散平臺(tái)疏散。切勿擅自跳下軌道以防觸電，不可走到其他線上或隧道內(nèi)，應(yīng)沿站臺(tái)末端梯級(jí)進(jìn)入站臺(tái)。

　　在車廂內(nèi)：如果火勢(shì)蔓延，乘客應(yīng)先行疏散到安全車廂；勿有拉門(mén)、砸窗、跳車等危險(xiǎn)行為。

　　在車站內(nèi)：利用“火災(zāi)報(bào)警按鈕”報(bào)警或直接報(bào)告地鐵車站工作人員；在有濃煙的情況下，捂住口鼻貼近地面逃離。往明亮處、迎著新鮮空氣跑，不可乘坐車站的電梯或扶梯。

　　地鐵停電時(shí)：不可扒門(mén)離開(kāi)車廂進(jìn)入隧道，即使全部停電后，車上還可以維持45分鐘到1小時(shí)的應(yīng)急通風(fēng)。

　　掉下站臺(tái)：緊貼墻壁以免刮倒；切不可就地趴在兩條軌道之間的凹槽里。

　　本報(bào)記者 譚遙