央廣網(wǎng)上海5月6日消息（記者楊靜 通訊員許文峰）5月初的浙江義烏西貨運站，作業(yè)繁忙而有序不亂。一只只滿載小商品的集裝箱經(jīng)過海關(guān)查驗施封后，從義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場地吊裝到貨運站集1線的鐵路平板車上。之后，這些貨物將搭乘中歐班列（義烏）啟程，跨過萬里行程走進(jìn)歐洲的千家萬戶。
據(jù)悉，建設(shè)“一帶一路”倡議提出3年來，在中國和世界的發(fā)展史冊中留下了濃墨重彩的印跡，在交通物流領(lǐng)域同樣落地有聲。作為“一帶一路”倡議的一項重要務(wù)實合作舉措，長三角地區(qū)中歐班列開行方向、頻次、運量和規(guī)模不斷擴大，有力助推了“一帶一路”建設(shè)發(fā)展進(jìn)程，構(gòu)筑起中歐經(jīng)貿(mào)文化交流的“黃金絲路”。
12條營運線路到達(dá)亞歐14個國家、24個城市
長三角地區(qū)作為中國經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的地區(qū)，生產(chǎn)制造企業(yè)集聚，民營企業(yè)活躍，幾百萬種商品銷往全球，區(qū)域商品外銷需求旺盛。自2013年9月29日，上海鐵路局和中鐵集裝箱公司組織開行首趟中歐班列（蘇州至華沙）以來，長三角中歐班列以其貨源支持強勁、通關(guān)高效便利、產(chǎn)品輻射范圍廣等特點，為區(qū)域商品貿(mào)易開辟了一條出口亞歐的安全、高效、便捷的全新物流通道。
目前，長三角中歐班列營運線路從1條增長到現(xiàn)在的12條，涉及上海、江蘇、浙江、安徽三省一市9個開行中歐班列的城市、11個實際開行中歐班列的裝車組織站，境外到達(dá)14個國家24個城市。
貨物運量穩(wěn)定增長，回程營運線路達(dá)4條
中鐵集裝箱公司上海分公司統(tǒng)計數(shù)字顯示：2014年，長三角中歐班列歐洲方向開行34列、運送2818個TEU（集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)通用計量單位），而到了2017年，僅1至4月份便已開行95列、運送8850個TEU，開行列數(shù)和貨運量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢。目前，長三角中歐班列亞歐方向已實行每周20列常態(tài)化開行。
此外，今年4月29日，首列從英國倫敦返程的中歐班列順利抵達(dá)浙江義烏，實現(xiàn)中歐班列（義烏—倫敦）雙向?qū)﹂_，至此，長三角中歐班列回程營運線路已達(dá)4條，并進(jìn)入雙向常態(tài)化開行。
貨物品類豐富惠及多國，沿線帶去“中國機會”
據(jù)中鐵集裝箱公司上海分公司介紹，經(jīng)過市場培育和發(fā)展，長三角回程中歐班列所載貨物品類由最初的歐洲紅酒、橄欖油和西班牙火腿等快消品為主，逐步增加至生物醫(yī)藥、太陽能薄膜、洗衣機配件、成套櫥柜等工業(yè)品，貨物品種越來越豐富，貨值越來越高。
中鐵集裝箱公司上海分公司總經(jīng)理劉錫林說：“中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%，最快12天抵達(dá)歐洲。運輸時間是海運的三分之一，運價為空運的五分之一，運到時效和價格等諸多優(yōu)勢使中歐班列吸引集聚了更多的貨源，中歐班列給沿線國家送去了‘中國制造’，也帶去了‘中國機會’”。
編輯：
林馥榆
關(guān)鍵詞：
上海;長三角;中歐班列
習(xí)近平和青年在一起
