12月15日凌晨，從安徽蕪湖港起航的“海隆永順”號集裝箱船滿載著剛出廠的新能源汽車順利抵達上海洋山三期碼頭，這標志著“蕪湖—上�！毙履茉雌�車出口精品航線開航。

近年來，長三角地區(qū)新能源汽車出口需求呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。滬皖兩地在建設長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運中心背景下積極聯(lián)動，構建起一條新能源汽車揚帆出海的江海聯(lián)運新通道。

上港集團市場發(fā)展中心多式聯(lián)運發(fā)展室高級經(jīng)理陳光介紹，通過統(tǒng)籌調(diào)配運力資源，目前兩地推出每日兩班的班輪化運營模式，從蕪湖出發(fā),一班定向駛往洋山港區(qū)，另一班定向駛往外高橋港區(qū)。

2條航線均全程直達、無中途掛靠，航期由此前5至6天縮短至2.5至3天，實現(xiàn)中轉(zhuǎn)“零損耗”，有效提升了運輸鏈路的連貫性與穩(wěn)定性。

該航線還創(chuàng)新應用了上海海事局水水中轉(zhuǎn)“一箱制”運輸模式。洋山港海事局政務中心副主任關月介紹，水水中轉(zhuǎn)“一箱制”運輸模式依托“始發(fā)港審批、中轉(zhuǎn)港確認”的高效協(xié)同監(jiān)管機制，實現(xiàn)“一箱到底”，出口中轉(zhuǎn)申報手續(xù)從最多6次減少至3次，減少了重復申報和開箱檢查，可節(jié)省申報時長48至96小時，每標箱節(jié)省費用2000至3000元。

上海市交通委綜合交通處副處長凌政通告訴記者，這條新航線是長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運中心建設中的一項重點工作，是長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運協(xié)同發(fā)展三年行動計劃十大試點場景之一，也是為回應汽車企業(yè)相關訴求，協(xié)調(diào)港口企業(yè)、運輸企業(yè)、海事部門和交通主管部門等多方聯(lián)動，推出的一項惠企舉措。

今后，長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運中心將在交通運輸部統(tǒng)籌指導下，繼續(xù)聚焦重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，推動多式聯(lián)運全程可視、沿江關鍵節(jié)點船檢一體化等其他試點場景建設，進一步助企惠企，實現(xiàn)政府和企業(yè)的“雙向奔赴”，打造更多多式聯(lián)運“長江樣本”，促進交通物流降本提質(zhì)增效。（記者 王力）