西安新聞網(wǎng)訊（西安晚報(bào)記者 袁玥 西安日報(bào)記者 馮曉瑞）開車時遇到斑馬線前有行人過馬路，應(yīng)該停車讓行，既是法律規(guī)定也是駕駛員們應(yīng)有的常識，可實(shí)際中駕駛員能做到嗎？西安交警持續(xù)對交通違法行為進(jìn)行大整治，今天記者走上街頭，跟隨交警對機(jī)動車不禮讓行人進(jìn)行查處，僅3小時就有15名司機(jī)領(lǐng)罰。

　　下午3時，記者來到南門盤道。這里地處景點(diǎn)，又是商業(yè)密集區(qū)，附近還有地鐵口和公交車站，來往的行人非常多，而長安路上車流量也非常大，由于此處沒有信號燈，一輛車接著一輛車，行人很難找到間隙過馬路。記者看到，長安路北口處是雙向八車道，另有兩條公交車道，一些司機(jī)見行人要過馬路，臨近斑馬線還故意踩一腳油門緊跟上前車，不給行人過馬路的間隙，行人只能紛紛停下腳步，在車流中進(jìn)退兩難。碑林大隊(duì)出動10余“鐵騎”對機(jī)動車不禮讓行人進(jìn)行查處。

　　記者注意到，雖然有交警在場，但幾乎沒有車輛是主動停車禮讓行人的，當(dāng)斑馬線前的行人較少時，便是“人讓車”，當(dāng)斑馬線前的行人“湊足”了一撥，民警就會示意來車停止，給行人通行的時間，大多數(shù)司機(jī)都能遵守，但仍有車輛在此情況下還強(qiáng)行通過，對于這種車輛，民警便將其攔下進(jìn)行查處。

　　“我踩剎車了，可能注意到行人時踩得有點(diǎn)晚了。” “我沒看見前面有行人才過的啊。”不少被罰的司機(jī)都會做出這樣那樣的解釋，還有司機(jī)都覺得處罰太重了，不過面對違法行為，處罰可是沒商量的。

　　據(jù)了解，西安交警從2012年起推行機(jī)動車禮讓行人，把“車讓人”地面標(biāo)志陸續(xù)向全市主次干道推廣。4年多年時間過去了，不論行人還是司機(jī)，馬路上的這三個特殊的大字已經(jīng)印刻在了所有人心中。然而能做到的司機(jī)卻十分有限，斑馬線上，汽車呼嘯而過，行人艱難穿越馬路，這種驚險場景，每天都在一些路口上演。

　　交警碑林大隊(duì)文藝路中隊(duì)中隊(duì)長馮侃介紹，根 據(jù)《道路交通安全法》第47條規(guī)定：機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車避讓行人的，要被處以罰款100元、一次性記3分的處罰。

　　從12時到15時，僅南門盤道，就查處了15例機(jī)動車不禮讓行人違法行為。加上周末查處的，共查處30例，批評教育373例。此外，自西安交警4月1日開展違法行為大整治以來，共查處不系安全帶違法行為40697例，鳴笛違法582例。

　　交警支隊(duì)秩序處秩序科民警劉瑩劍說，在斑馬線前，既是在考驗(yàn)駕駛?cè)说姆�律意識和“車德”，同樣也是在考驗(yàn)行人的安全意識和道德，司機(jī)在斑馬線前禮讓行人無可非議，也是必須做到的，然而行人過馬路也應(yīng)該遵章守法，走人行橫道，不隨意穿行。罰其實(shí)不是目的，主要就是想讓大家養(yǎng)成一個“車讓人”的風(fēng)氣。希望廣大司機(jī)都能夠換位思考一下，明白行人走在斑馬線上，具有優(yōu)先通過權(quán)。各類交通參與者都守法，都互相禮讓，才能創(chuàng)造出一個更加安全、更加暢通的出行環(huán)境。