在陜西丹鳳機場，蒲城機場發(fā)出的貨物正由有人機向無人機進行協(xié)同轉(zhuǎn)運。

　　西部網(wǎng)訊（記者劉望）6月20日，隨著塞斯納208型飛機攜帶生鮮貨品從陜西蒲城降落到陜西丹鳳機場，國內(nèi)首個通航短途貨運在陜西進入驗證的關鍵環(huán)節(jié)，隨后，貨品快速轉(zhuǎn)至京東無人機貨箱后并飛往周邊末端站點，完成“最后一公里”配送工作。

　　國內(nèi)首個通航短途貨運驗證成功

　　國外發(fā)達國家利用通航飛機專門進行貨物運輸?shù)那闆r較為普遍，但我國通用航空此前還沒有開展專門的貨物運輸業(yè)務，此次活動重點驗證了通航有人機和無人機協(xié)同運輸新模式，為將來干、支中大型無人機通航物流運營奠定基礎。京東無人機產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光表示，此次活動結(jié)束后，京東將繼續(xù)科學規(guī)劃、完整記錄、嚴密實施、持續(xù)推進，爭取早日形成“可復制、可推廣”的試點經(jīng)驗。

　　民航西北地區(qū)管理局余文亮副局長表示，此次活動是完善通用航空服務體系和航空運輸產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和變革，希望通過此舉探索出相對應的通航有人機和無人機保障航空物流配送安全運營新模式、通用航空業(yè)務新方向以及通航機場運營新模式，為國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新方向。

　　京東三級航空智慧物流體系飛行驗證的成功，首開通航飛機短途貨物運輸?shù)臍v史先河，創(chuàng)新無人機物流協(xié)同運輸?shù)牧己镁置妫�深化民航試點工作的階段成果。尤其是它與無人機協(xié)同運輸，更是在多式聯(lián)運的模式創(chuàng)新上，在航空貨運史上都是一次創(chuàng)舉。6月18日，丹鳳機場與京東簽署合作協(xié)議，機場和中飛通用航空將協(xié)助提供優(yōu)質(zhì)的機場和航空服務，推動陜西乃至西北地區(qū)的通用航空機場網(wǎng)絡布局，支持京東三級航空智慧物流體系建設。

　　京東大型貨運無人機在西安亮相。

　　京東大型貨運無人機在西安亮相

　　“說句心里話：今年618最讓我高興的是我們第一架重型無人機正式下線！”，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東近日發(fā)布的一條微博引發(fā)關注。6月18日，京東自主研發(fā)的第一架重型無人機——“京鴻”大型貨運無人機在西安正式下線，成為國內(nèi)首個真正意義上基于物流運輸場景需求研發(fā)的大型貨運無人機。

　　該無人機具有全天候全自主的飛行能力，可裝載京東標準化貨箱，未來能夠與京東物流倉儲設施實現(xiàn)無縫對接，標志著京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系在支線級布局進入落地階段。劉強東同時宣布，有效載重量達到40-60噸、飛行距離超過6000公里的京東超重型無人機項目也在618當天正式立項。

　　自去年618京東無人機在末端級實現(xiàn)多省市的常態(tài)化運營以來，今年常態(tài)化運營范圍進一步擴展到陜西、江蘇、海南、廣東、青海五省，末端級物流配送模式和落地運營日趨成熟和穩(wěn)定，而隨著支線級無人機的正式下線，有人機和無人機協(xié)同運輸模式的驗證，京東無人機+通航三級智慧物流體系的“藍圖”日漸清晰。