8月29日，京東集團(tuán)在陜西省完成無(wú)人機(jī)項(xiàng)目落地的五大簽約，同一天，陜西省也送給京東一份“大禮”——向京東頒發(fā)了覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文，這是國(guó)內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無(wú)人機(jī)空域批文。同時(shí)，京東正式發(fā)布了首款可用于支、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1。這意味著從8月29日開(kāi)始，整個(gè)陜西省的天空，都將成為京東無(wú)人機(jī)展翅翱翔的舞臺(tái)，從終端配送到干支線(xiàn)運(yùn)輸，全球首個(gè)通航物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速落地。2017年8月29日，對(duì)于京東無(wú)人機(jī)乃至中國(guó)商用無(wú)人機(jī)的發(fā)展，都將是一個(gè)具有重要意義的里程碑。

　　如果說(shuō)8月29日之前，京東無(wú)人機(jī)的應(yīng)用主要還是集中在末端配送環(huán)節(jié)，那么在此之后，京東無(wú)人機(jī)體系已經(jīng)具備支、干線(xiàn)物流配送能力，并向著打造三級(jí)無(wú)人機(jī)物流配送體系的目標(biāo)穩(wěn)步前行。

　　穩(wěn)扎穩(wěn)打：京東無(wú)人機(jī)發(fā)展力爭(zhēng)朝夕 從末端物流配送向支、干線(xiàn)物流邁進(jìn)

　　早在去年6月8日，京東在宿遷完成了無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)的第一單；同年“雙11”期間，實(shí)現(xiàn)了在北京、宿遷、西安、成都四地同時(shí)試運(yùn)營(yíng)。到今年的“618”期間，京東在宿遷和西安的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，并取得階段性落地成績(jī)，積累了大量的數(shù)據(jù)與實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。在末端物流配送上，京東做了大量工作與技術(shù)儲(chǔ)備，夯就了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　工欲善其事，必先利其器，全新發(fā)布的京東自主研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1，讓京東在支干線(xiàn)級(jí)無(wú)人機(jī)的打造上走在了行業(yè)前列。陜西省主管部門(mén)頒發(fā)的陜西全境無(wú)人機(jī)空域許可批文，可以說(shuō)是京東無(wú)人機(jī)支、干線(xiàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸項(xiàng)目的“準(zhǔn)生證”。懷胎十月，一朝分娩，京東支、干線(xiàn)無(wú)人機(jī)物流配送網(wǎng)絡(luò)將呱呱墜地。

　　陜西省政府大力支持：促進(jìn)京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目落地 加速無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展

　　京東無(wú)人機(jī)在陜西省的合作發(fā)展可謂一日千里。今年的2月份，京東與陜西省簽署了共同打造智慧物流戰(zhàn)略協(xié)議。在西安航天基地的積極配合與支持下，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的密集磋商，5月22日，西安航天基地與京東集團(tuán)再次簽署更加細(xì)化的一系列落地合作協(xié)議，陜西省政府等主管單位表示將盡快向京東無(wú)人機(jī)開(kāi)放全省空域許可。到8月29日，這一承諾就得以落地。

　　在這個(gè)過(guò)程中，陜西省政府與西安航天基地的辦事風(fēng)格高速高效，成為京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目在陜西得以快速落地的重要推手�？焖夙憫�(yīng)、快速推進(jìn)、快速?zèng)Q策，已成為京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的“標(biāo)簽”，充分彰顯了陜西的“航天速度”。

　　京東集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在接受中紀(jì)委機(jī)關(guān)報(bào)的采訪(fǎng)時(shí)也表示：“西安市市委市政府的戰(zhàn)略目光、創(chuàng)新精神和服務(wù)意識(shí)給我留下深刻印象，這種服務(wù)效率讓我對(duì)企業(yè)落戶(hù)該地有了巨大信心。”

　　以點(diǎn)帶面、從點(diǎn)到面：打造三級(jí)無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò) 塑造京東無(wú)人機(jī)發(fā)展藍(lán)圖

　　京東此次發(fā)布的傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1是首款用于支、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)機(jī)型，具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種將固定翼飛機(jī)和直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)融為一體的新型飛行器，被形象地稱(chēng)為空中“混血兒”。

　　VT1傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)具有創(chuàng)新旋翼構(gòu)型，在擁有固定翼飛機(jī)的機(jī)翼之外，在機(jī)身兩側(cè)還分別安裝有可在水平與垂直位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)切換的旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)組件，當(dāng)飛機(jī)垂直起飛和著陸時(shí)，旋翼軸垂直于地面，呈橫列式直升機(jī)飛行狀態(tài)，可在空中懸停、前后飛行和側(cè)飛。而當(dāng)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛升至一定高度后，旋翼軸可向前傾轉(zhuǎn)90°角至水平位，旋翼即可當(dāng)作固定翼飛機(jī)的拉力螺旋槳使用，能夠以較高速度作遠(yuǎn)程飛行。

　　得益于這一巧妙設(shè)計(jì)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)既具有直升機(jī)垂直起降和空中懸停的能力，又具備了渦輪螺旋槳飛機(jī)高速巡航飛行的能力，從而具備了航程遠(yuǎn)、航速高、占地面積小、垂直升降、可在空中平穩(wěn)懸停等優(yōu)勢(shì)。

　　傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)此前大多用于軍事用途，大名鼎鼎的“波音-貝爾V-22”軍用機(jī)（綽號(hào)“魚(yú)鷹”）就是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。京東的努力使傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)有了更大的商用發(fā)展空間。

　　支、干線(xiàn)無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)能夠大幅度提高倉(cāng)儲(chǔ)物流輻射能力，降低庫(kù)存成本，進(jìn)一步提升物流領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用水平。同時(shí)支、干線(xiàn)無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)還具備強(qiáng)大的空運(yùn)能力，可承載更多商品，服務(wù)形態(tài)也將更加靈活多樣。支、干線(xiàn)無(wú)人機(jī)物流將幫助區(qū)域打通農(nóng)產(chǎn)品上下行渠道，一方面將大量?jī)?yōu)質(zhì)商品運(yùn)輸?shù)狡�遠(yuǎn)和貧困地區(qū)，讓當(dāng)?shù)乩习傩漳軌蛳硎艿脚c城市居民一樣的好物低價(jià)及優(yōu)質(zhì)服務(wù)；另一方面還能夠?qū)⑵�遠(yuǎn)山區(qū)的生鮮特產(chǎn)快速外運(yùn)，擴(kuò)大銷(xiāo)售半徑，帶動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)脫貧致富。

　　京東無(wú)人機(jī)支、干線(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的建成，將是國(guó)內(nèi)電子商務(wù)零售基礎(chǔ)設(shè)施的有益補(bǔ)充與重要?jiǎng)?chuàng)新，將城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)連接為一個(gè)整體，在即將到來(lái)的第四次零售革命中，智能化物流基礎(chǔ)設(shè)施將發(fā)揮不可或缺的作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共贏，成為驅(qū)動(dòng)整個(gè)零售系統(tǒng)不斷優(yōu)化的核心力量。

　　京東在不斷推進(jìn)無(wú)人機(jī)發(fā)展和應(yīng)用落地的過(guò)程中，強(qiáng)力推動(dòng)了京東智慧物流體系的構(gòu)建，加快了京東向“中國(guó)零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商”發(fā)展的步伐。以陜西省為代表的地方政府也以前瞻性的戰(zhàn)略目光與開(kāi)放的格局為無(wú)人機(jī)的商業(yè)應(yīng)用提供著強(qiáng)有力的支持。可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，智能、高效的無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)必將成為行業(yè)決勝的制高點(diǎn)。