（原標(biāo)題：上海中運(yùn)量公交運(yùn)營(yíng)方在線答疑，如何應(yīng)對(duì)發(fā)車間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)）
據(jù)澎湃新聞消息 2月1日，上海延安路中運(yùn)量公交（71路）正式開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)。2月6日，巴士集團(tuán)在澎湃新聞開(kāi)設(shè)問(wèn)吧，就市民關(guān)心的中運(yùn)量公交（71路）問(wèn)題進(jìn)行解答，同時(shí)聽(tīng)取市民的意見(jiàn)和建議。
上海巴士集團(tuán)下屬的巴士三公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)延安路中運(yùn)量公交71路，并用全程運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)平衡發(fā)車間距，輔助調(diào)度員決策營(yíng)運(yùn)調(diào)度方案。關(guān)于71路最新的運(yùn)營(yíng)情況，看看他們?cè)趺凑f(shuō)——
市民:什么是中運(yùn)量公交？
巴士集團(tuán):這是一種新型公交客運(yùn)系統(tǒng)，有專用道路和專用車輛，被稱作“地面上的地鐵”。中運(yùn)量公交的運(yùn)輸能力雖然小于地鐵，但大于傳統(tǒng)公交車。
上海延安路中運(yùn)量公交的全程車為18米鉸接式，配置40輛，每輛可載員150人左右；區(qū)間車為12米單機(jī)式，配置28輛，均為低地板車型，與站臺(tái)無(wú)高低差，方便乘客上下車。
市民:中運(yùn)量公交是靠電池運(yùn)行的嗎？
巴士集團(tuán):相比以往的無(wú)軌電車，中運(yùn)量公交采用雙源無(wú)軌電車，配備磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，電池電量更多，續(xù)駛里程更長(zhǎng)。18米搭載電量147kwh，12米搭載電量89kwh，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，滿足極端工況或突發(fā)供電故障時(shí)線路的正常運(yùn)營(yíng)，而且運(yùn)行速度更快。
市民:中運(yùn)量公交如何應(yīng)對(duì)“大間隔”（發(fā)車間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)）？
巴士集團(tuán):營(yíng)運(yùn)公司已確定了若干調(diào)頭點(diǎn)，一旦發(fā)生大間隔，將采取區(qū)間調(diào)頭的調(diào)度形式疏散客流。
市民:中運(yùn)量公交哪些站可以和地鐵換乘？
巴士集團(tuán):虹井路站、虹梅路站、水城路站可換乘10號(hào)線，凱旋路站可換乘3、4號(hào)線，華山路站可換乘2號(hào)線，常德路站可換乘7號(hào)線，茂名北路站可換乘2、12、13號(hào)線，黃陂北路站可換乘1、2、8號(hào)線，西藏中路站可換乘8號(hào)線。
市民:我坐過(guò)一次71路，問(wèn)乘務(wù)員換乘信息，她說(shuō)不知道，問(wèn)了司機(jī)也說(shuō)不知道。
巴士集團(tuán):我們非常重視71路的服務(wù)工作，針對(duì)個(gè)別乘務(wù)員業(yè)務(wù)水平亟待提高的問(wèn)題，已準(zhǔn)備開(kāi)展針對(duì)性集中培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括問(wèn)詢解答、服務(wù)提醒和沿途介紹等。除此之外，我們還將在車廂內(nèi)增設(shè)便民服務(wù)袋，以備乘客不時(shí)之需。
市民:刷卡有個(gè)小問(wèn)題，中門上車的要跑到車頭刷卡，感覺(jué)每個(gè)門都設(shè)刷卡器比較好。
巴士集團(tuán):為了確保乘客乘車安全，防止客流對(duì)沖，目前18米長(zhǎng)的全程車采用從前/后門上車,中門下車的乘車模式。同時(shí)，為方便乘客刷卡，巴士集團(tuán)正考慮為乘務(wù)員配備手持式POS機(jī)。
市民:我是一個(gè)脊髓損傷的殘疾人士，殘疾人推輪椅坐71路會(huì)有障礙嗎？
巴士集團(tuán):71路配備了無(wú)障礙設(shè)施，方便殘障人士上下車。
市民:我在71路沿線看到很多人為了坐車抄近路，翻欄桿、亂穿馬路，請(qǐng)問(wèn)巴士集團(tuán)有什么呼吁？
巴士集團(tuán):要乘坐中運(yùn)量公交的乘客，應(yīng)通過(guò)人行橫道線過(guò)街至各站點(diǎn)，文明有序排隊(duì)乘車，切勿亂穿馬路。
市民:上海為什么要做中運(yùn)量公交？
巴士集團(tuán): 為貫徹落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，上海市交通委會(huì)同各相關(guān)單位，在“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略指引下，從加強(qiáng)和完善綜合交通管理的角度統(tǒng)籌考慮，開(kāi)展了延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程的研究。
中運(yùn)量公交71路較地面公交服務(wù)水平有顯著優(yōu)勢(shì)。71路擁有較完整的獨(dú)立路權(quán)和相對(duì)信號(hào)優(yōu)先的支持，能夠提供較大容量、高效、舒適、可靠的公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)。同時(shí)，71路采用純電動(dòng)雙源無(wú)軌電車，實(shí)現(xiàn)線路車輛的零排放，可減少公共交通能源消耗。
編輯：
林馥榆
關(guān)鍵詞：
上海;中運(yùn)量公交;地鐵
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